Патрабаванні спажыўцоў пераключаюць увагу на аўтамабільную прамысловасць — уплыў, які свет хутка заўважыць у 2023 годзе. Згодна з нядаўніміДаследаванне бачання аўтамабільнай экасістэмыпаZebra TechnologiesПакупнікі аўтамабіляў цяпер у першую чаргу імкнуцца да ўстойлівасці і экалагічнасці, што прыводзіць да павышэння цікавасці да электрамабіляў (ЭМ).
Вось дзепрамысловасць ліцця пластмас пад ціскамз'яўляецца. З магчымасцю выкарыстоўваць розныя матэрыялы для вытворчасці аўтамабільных кампанентаў, вытворцы аўтамабіляў звернуцца да гэтай галіны як да рашэння. Ад энергазберагальных метадаў у працэсе вытворчасці дэталяў да розных каляровых дэталяў для электрамабіляў, высокадакладнае ліццё пластмас пад ціскам з'яўляецца адказам.
Перавагі ліцця пад ціскам аўтамабільных пластмас
Паколькі кошт валодання электрамабілямі працягвае зніжацца, прагназуецца, што да 2030 года электрамабілі зоймуць 50% аўтамабільнага рынку. Часткова гэта звязана з тым, што старыя мадэлі электрамабіляў раней былі вельмі цяжкімі, што абмяжоўвала іх эфектыўнасць. Тым часам у новых мадэлях выкарыстоўваюцца трывалыя, фармаваныя інфекцыяй пластмасы замест больш цяжкіх матэрыялаў, такіх як сталь і шкло, якія значна лягчэйшыя і, такім чынам, больш эфектыўныя.
Іншыя дасягненні ў галіне бяспекі аўтамабіляў ўключаюць выкарыстанне аранжавага пластыку ў электрамабілях. Для аўтамабільных пластыкавых кампанентаў аранжавы пластык з'яўляецца ключом да бяспекі ад высокага напружання. Пры працы пад капотам электрамабіля гэты добра бачны колер пластыку — найлепшы спосаб пазбегнуць небяспечнай сітуацыі, бо ён папярэджвае механікаў і супрацоўнікаў аварыйных службаў аб высокім напружанні.
Устойлівыя працэсы для ўстойлівых дэталяў
Кампаніі па ліцці пластмас пад ціскам, такія якХімтэхналагічныя пластмасы, уключылі ўстойлівае развіццё ў сваю штодзённую дзейнасць. Яны выкарыстоўваюць сістэму цеплаабмену з замкнёным цыклам, дзе вада, якая выкарыстоўваецца ў вытворчых працэсах, астуджаецца з дапамогай канвекцыі, фільтруецца на 100%, а затым выкарыстоўваецца для працы. Тым часам іншыя кампаніі забіраюць ваду з будынка і выкарыстоўваюць вентылятар для астуджэння вады, што падвяргае яе ўздзеянню забруджвальных рэчываў, такіх як бруд і смецце.
Таксама выкарыстоўваюцца меры энергазберажэння з дапамогай прывада са зменнай частатой (ЧРП). Гэты тып прывада рухавіка дазваляе ўнутраным датчыкам кантраляваць хуткасць і крутоўны момант рухавіка. Гэтыя датчыкі паведамляюць помпам аб неабходнасці запаволіць або паскорыць працу, што дазваляе значна зэканоміць энергію.
Біяраскладальныя смалы для экалагічна чыстай вытворчасці
Прыкладна з таго часу, якпачатак 20-га стагоддзя, біяраскладальныя пластыкавыя смалы добра вядомыя сваёй трываласцю, уласцівасцямі цеплаўстойлівасці і здольнасцю быць электрычным ізалятарам. Пры выкарыстанні ў ліцці пластмас пад ціскам, у адрозненне ад традыцыйных нафтахімічных пластмас, «біяраскладальныя пластмасы не вылучаюць вуглярод назад у навакольнае асяроддзе пасля выкарыстання, [паколькі] вуглярод не выкарыстоўваецца ў першапачатковай вытворчасці і не з'яўляецца пабочным прадуктам пры раскладанні», пішаКарпарацыя пластмас SEA-LECT.
У 2018 годзе такія аўтамабільныя кампаніі, як Ford, пачалі тэставаць біяпластык, каб зрабіць аўтамабілі лягчэйшымі і павысіць паліўную эфектыўнасць. Тры асноўныя біяпластыкі, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабільнай прамысловасці ў цяперашні час, уключаюць біяполіаміды (Bio-PA), полімалочную кіслату (PLA) і біяпаліпрапілен (Bio-PP). «У святле скарачэння выкапнёвых рэсурсаў, непрадказальнасці цэн на нафту і неабходнасці больш эканамічна выгадных і эфектыўных транспартных сродкаў, біяпластык лічыцца адным з найлепшых матэрыялаў для замены пластыкаў і металаў», — піша.Томас Інсайтс.
Час публікацыі: 12 ліпеня 2024 г.